צביעת חניון: מה נכלל בעבודה, כמה זה מחזיק וכמה זה עולה

חניון עם סימון דהוי נראה מוזנח, אבל הבעיה האמיתית היא לא אסתטית. כשהקווים נעלמים, נהגים חונים לפי היגיון אישי, מספר החניות בפועל יורד, ומתחילים חיכוכים בין דיירים או בין עובדים. במקרים גרועים יותר, חניית נכים לא מסומנת כראוי חושפת את בעל הנכס לתביעה.

המאמר הזה מסביר מה בדיוק כוללת עבודת צביעת חניון, איך בוחרים חומר, כמה זמן הסימון מחזיק ומה משפיע על המחיר.

מתי הגיע הזמן לצבוע את החניון

הסימן המובהק ביותר הוא לא מה שרואים באור יום אלא מה שרואים בערב. אם בשעות החשיכה או בגשם קשה לזהות את גבולות החניה, הסימון כבר שחוק גם אם ביום הוא נראה סביר.

שלושה מצבים נוספים שמחייבים צביעה:

• חניון חדש שנמסר מקבלן ועדיין לא סומן

• שינוי בהסדר החניה, למשל הוספת חניות נכים או שינוי כיווני נסיעה

• אחרי עבודות אספלט או תיקון משטח, שבהן הסימון הישן נמחק

מה כוללת עבודת צביעת חניון

רוב האנשים חושבים על הקווים הלבנים שמפרידים בין חניות, אבל עבודה מלאה כוללת יותר מזה:

• סימון גבולות החניות

• סימון חניות נכים כולל סמל וגישה

• חצים וכיווני נסיעה במעברים

• מספור חניות, כשנדרש

• סימון אזורים אסורים לחניה ואזורי פינוי

• צביעת אבני שפה ועמודים

• סימון מעברי הולכי רגל בתוך החניון

בחניון תת קרקעי מתווספת לרוב גם צביעת עמודים בצבע בולט, כדי להקטין נזקי חניה.

מה קובע את מידות החניות

סימון חניה אינו עניין של טעם. יש מידות מחייבות, והן משתנות לפי סוג החניה, לפי סוג המבנה ולפי התוכנית שאושרה לחניון. אין מספר אחד שמתאים לכל חניון, וזו בדיוק הסיבה שלא כדאי להסתמך על מידות שראיתם בחניון אחר.

בפועל זה אומר שני דברים. הראשון, אם קיימת תוכנית מאושרת לחניון, הסימון צריך להתבצע לפיה. השני, אם החניון נבדק, המידות ייבדקו מול התוכנית ולא מול מה שנראה הגיוני בשטח.

הדרך הבטוחה היא לבקש מהקבלן לסמן לפי התוכנית המאושרת, ואם אין תוכנית ביד, לברר את הדרישות מול הגורם המקצועי לפני שמתחילים. קבלן שעובד מול רשויות מכיר את הדרישות ויידע להצביע על מקום שבו ההסדר הקיים לא עומד בהן.

חניית נכים

חניית נכים דורשת רוחב גדול יותר ושטח גישה לצד הרכב, בנוסף לסמל הבינלאומי הצבוע על הרצפה ולשילוט אנכי. גם המידות וגם מספר חניות הנכים הנדרש נגזרים מגודל החניון ומסוג המבנה, ולכן הם נבדקים לגופו של מקרה.

זה החלק שהכי כדאי לא להתפשר בו. הוא נבדק בביקורות נגישות, ותיקון שלו בדיעבד דורש מחיקת הסימון הקיים ולא רק צביעה מחדש.

איזה צבע מתאים לאיזה חניון

הבחירה בחומר משפיעה ישירות על כמה שנים הסימון יחזיק, וזה ההבדל המרכזי בין הצעות מחיר שנראות רחוקות זו מזו.

• צבע חד רכיבי. מתאים לחניוני מגורים, משרדים ועומס בינוני. מתייבש מהר והעלות שלו נמוכה.

• צבע דו רכיבי. מתאים לחניוני מסחר, מפעלים ותנועה כבדה. העמידות שלו גבוהה משמעותית.

• אפוקסי. מתאים לחניונים תת קרקעיים. עמיד בשמנים ובשפשוף צמיגים.

בחניון פתוח שחשוף לשמש ולגשם, ההפרש בעמידות בין חד רכיבי לדו רכיבי מורגש כבר אחרי החורף הראשון.

כמה זמן לוקח הביצוע

חניון בגודל בינוני מסתיים בדרך כלל ביום עבודה אחד, כולל זמן ייבוש. חניונים גדולים, או עבודה שדורשת מחיקת סימון קיים, יכולים להתפרס על יומיים.

מה שמאריך את העבודה הוא לרוב לא הצביעה עצמה אלא הפינוי. חניון מלא ברכבים לא ניתן לסימון, ולכן צריך לתאם מראש עם הדיירים או עם העובדים. בחניוני מגורים נהוג לעבוד בשלבים, חצי חניון בכל פעם.

איך מתכוננים ליום הביצוע

רוב העיכובים בחניונים לא קשורים לצוות הצביעה אלא להיערכות מראש. כמה דברים שכדאי לסדר לפני:

1. הודעה מוקדמת לדיירים או לעובדים. שבוע מראש, ותזכורת יום לפני. זה הגורם היחיד שבאמת קובע אם העבודה תסתיים בזמן

2. חלוקה לשלבים. בחניון מגורים נהוג לעבוד על חצי בכל פעם, כך שתמיד יש איפה להחנות

3. סימון חניות שמורות. אם יש חניות מוצמדות או ממוספרות, כדאי להעביר רשימה מסודרת מראש

4. ניקוי גס. פינוי עלים, אדמה או פסולת בניין חוסך זמן הכנה

5. בחניון תת קרקעי, בדיקת אוורור. חלק מהחומרים דורשים אוורור במהלך הייבוש

מה משפיע על המחיר

אין מחיר אחיד לצביעת חניון, וכל מי שנוקב במספר לפני שראה את השטח מנחש. אלה הגורמים שקובעים:

1. מספר החניות. הבסיס לחישוב

2. סוג החומר. ההפרש בין חד רכיבי לדו רכיבי משמעותי

3. מצב המשטח. אספלט מתקלף או בטון מלוכלך דורשים הכנה ארוכה יותר

4. מחיקת סימון קיים. אם משנים את ההסדר ולא רק מחדשים אותו

5. סימונים נוספים. חצים, מספור, סמלי נכים וצביעת עמודים

6. נגישות לשטח. חניון תת קרקעי נמוך מגביל ציוד

הדרך הנכונה לקבל מספר אמין היא סיור קצר בשטח. ברוב המקרים זה לוקח רבע שעה.

שאלות נפוצות

כמה זמן מחזיק סימון בחניון

בחניון מגורים עם תנועה בינונית, צבע חד רכיבי מחזיק כמה שנים טובות. בחניון מסחרי עמוס אותו חומר יישחק מהר יותר, ולכן שם עדיף דו רכיבי.

אפשר לצבוע חניון בחורף

צריך משטח יבש. אנחנו עוקבים אחרי התחזית וקובעים ביצוע בחלון יבש, כי צביעה על משטח לח מובילה לסימון שמתקלף.

מתי אפשר להחזיר רכבים לחניון

תלוי בחומר. צבע חד רכיבי מאפשר החזרה תוך שעות, חומרים עמידים יותר דורשים המתנה ארוכה יותר. הזמן המדויק נמסר בתיאום לפני הביצוע.

צריך אישור מהעירייה

בחניון פרטי בדרך כלל לא. בחניון שגובל בשטח ציבורי או בשינוי הסדר תנועה, ייתכן שכן. אפשר לבדוק את זה יחד לפני הביצוע.

לסיכום

צביעת חניון היא עבודה קצרה יחסית, אבל התוצאה שלה נשארת מול העיניים של כל מי שנכנס לשם כל יום. ההבדל בין עבודה שמחזיקה שנים לעבודה שנשחקת בחורף הראשון נמצא בשני דברים: הכנת המשטח והחומר שנבחר.

חברת תשתיות נתיבי דרכים מבצעת סימון וצביעת כבישים וחניונים מאז 2003, כקבלן מוסמך מטעם החברה הלאומית לדרכים ובפיקוח ISO 9001. לסיור ללא התחייבות אפשר להתקשר ל-04-6731000.