סימון חניית נכים: מה לבדוק בחניון שלכם

חניית נכים היא הסימון היחיד בחניון שמישהו עלול לבדוק אותו רשמית, ולכן היא גם הסימון שהכי לא כדאי לעשות לפי היגיון אישי. בחניונים קיימים רבים היא נראית תקינה במבט ראשון, ובבדיקה מתברר שחסר בה רכיב.

המאמר הזה מסביר ממה מורכבת חניית נכים, מה חוזר כטעות בחניונים קיימים, ומה לבקש מהקבלן כדי שהעבודה תעמוד בבדיקה. הוא לא מחליף ייעוץ נגישות, והוא לא נוקב בדרישות מספריות, מהסיבה שמוסברת בהמשך.

למה דווקא חניית נכים

שאר הסימון בחניון הוא עניין של נוחות וסדר. אם קו יצא עקום, זה מפריע לעין. חניית נכים היא הרכיב שיכול לחשוף את בעל הנכס לתלונה, לדרישת תיקון או לתביעה.

ההבדל המעשי הוא שבשאר החניון אפשר להסתדר עם תיקון קטן, ובחניית נכים לא. אם הרכיב לא במקום או לא בגודל הנכון, התיקון דורש מחיקת הסימון הקיים ולא רק צביעה עליו.

ממה מורכבת חניית נכים

הרבה אנשים חושבים שמדובר בחניה רחבה עם סמל. בפועל מדובר בכמה רכיבים שצריכים לעבוד יחד:

• קווי גבול החניה עצמה

• שטח גישה מסומן לצד הרכב, שנועד לפתיחת דלת ולירידה מהרכב

• הסמל הבינלאומי הצבוע על הרצפה

• שילוט אנכי שמסמן את החניה, ולא רק סימון על הרצפה

• מיקום שמאפשר להגיע לכניסה הנגישה של המבנה בלי לעקוף מכשולים

• דרך גישה רציפה מהחניה אל המדרכה או אל הכניסה

הרכיב שהכי נוטים לוותר עליו הוא שטח הגישה. חניה רחבה בלי שטח גישה מסומן לא ממלאת את התפקיד שלה, כי אין מה שמונע מרכב אחר לחסום את הצד שממנו יורדים.

מי קובע מה נדרש בחניון שלכם

כאן צריך להיות מדויקים. גם המידות וגם מספר חניות הנכים הנדרש אינם מספר אחיד שמתאים לכל חניון. הם נגזרים מסוג המבנה, מגודל החניון ומהתוכנית שאושרה לו.

לכן כל מספר שתקראו במאמר, כולל במאמר הזה, לא יכול לשמש תחליף לבדיקה. הדרך הנכונה היא אחת משלוש:

1. התוכנית המאושרת של החניון, אם קיימת. שם רשום מה נדרש

2. יועץ נגישות, במבנים שנדרש בהם ייעוץ

3. הרשות המקומית, כשמדובר בחניון שגובל בשטח ציבורי או בשינוי הסדר תנועה

קבלן שעובד מול רשויות יידע לומר לכם אם ההסדר הקיים נראה בעייתי ולהפנות אתכם לבדיקה, אבל הוא לא הגורם שקובע את הדרישה.

הטעויות שחוזרות בחניונים קיימים

מתוך מה שנתקלים בו בשטח, אלה החוזרות ביותר:

• סמל צבוע על הרצפה בלי שילוט אנכי

• חניה מסומנת בלי שטח גישה לצידה

• שטח גישה שסומן פעם ונשחק, כך שנשארה רק החניה

• חניית נכים שמוקמה במקום הכי נוח לתכנון החניון ולא הכי קרוב לכניסה הנגישה

• דרך גישה שנחסמת על ידי מדרכה בלי הנמכה, עמוד או ריהוט רחוב

• סימון שנעשה בצבע רגיל ונשחק מהר, כך שהסמל כבר לא מזוהה

רוב הטעויות האלה לא נובעות מזלזול אלא מכך שהחניון סומן פעם אחת לפני שנים ואיש לא בדק אותו מאז.

מה לבקש מהקבלן

כשמזמינים סימון חניית נכים, כדאי שיופיע בהצעה במפורש:

1. שהחניה כוללת גם את שטח הגישה ולא רק את קווי הגבול

2. שהסמל נצבע, ובאיזה חומר

3. אם השילוט האנכי כלול או שהוא באחריותכם

4. אם מחיקת סימון קיים כלולה, במקרה שמזיזים את החניה

5. שהסימון מתבצע לפי התוכנית המאושרת, אם יש כזו

הסעיף האחרון הוא החשוב. הוא מעביר את העבודה ממצב של אלתור למצב שבו יש מסמך שאפשר להצביע עליו.

שאלות נפוצות

חייבים שילוט אנכי או שמספיק הסמל על הרצפה

הסמל על הרצפה לבדו לא מספיק, בין השאר כי הוא מוסתר כשרכב חונה עליו. השילוט האנכי הוא מה שנשאר גלוי.

אפשר להזיז חניית נכים למקום נוח יותר

אפשר, אבל לא לפי שיקול נוחות בלבד. המיקום קשור לגישה אל הכניסה הנגישה, ולכן שינוי צריך להיבדק ולא רק להיצבע.

כמה זמן מחזיק סימון של חניית נכים

כמו שאר הסימון בחניון, זה תלוי בחומר ובעומס. ההבדל הוא שכאן שחיקה לא רק נראית רע, היא הופכת את החניה ללא מזוהה, ולכן שווה לבדוק אותה מדי פעם.

מי בודק את זה בפועל

תלוי במבנה. במבנים ציבוריים ובמסחר זה עולה בביקורות נגישות. בבניין מגורים זה עולה לרוב רק כשמישהו מתלונן, וזה בדיוק המצב שכדאי להקדים.

לסיכום

חניית נכים היא לא חניה רחבה עם סמל. היא סט של רכיבים שצריכים לעבוד יחד: החניה, שטח הגישה, הסמל, השילוט והדרך אל הכניסה.

הדרישות המדויקות משתנות בין חניון לחניון, ולכן הצעד הראשון הוא לבדוק מה נדרש אצלכם ולא להעתיק מחניון אחר.

חברת תשתיות נתיבי דרכים מבצעת סימון וצביעת כבישים וחניונים מאז 2003, כקבלן מוסמך מטעם החברה הלאומית לדרכים ובפיקוח ISO 9001. לסיור ללא התחייבות אפשר להתקשר ל-04-6731000.